La KTM X-Bow

Design aggressivo. Potenziale sportivo. La X-Bow non è solamente una pietra miliare nella storia che conta più di 50 anni del marchio KTM, ma anche un nuovo punto di riferimento nel segmento delle vetture sportive leggere e di dimensioni ridotte, tuttavia d'élite. Questa posizione d'eccezione è il risultato di uno studio particolareggiato: per la prima vettura in assoluto, KTM ha impiegato infatti i materiali più pregiati, adottando l'alta tecnologia, nonché il know-how di noti partner sviluppatori quali Audi e Dallara.



Il risultato è una vettura sportiva omologata per la circolazione su strada, che racchiude in sé la tecnologia da competizioni racing come p. es. la monoscocca d'avanguardia in fibra di carbonio. Grazie al peso leggero della versione base e al suo motore da 177 kW (240 CV) Audi TFSI, i valori di rendimento della X-Bow di KTM superano di gran lunga i valori delle vetture supersportive attestandosi a più del doppio di rendimento rispetto a queste ultime: con un carico utile di circa 790 kg, la X-Bow di KTM raggiunge i 100 km orari in soli 3,9 secondi.



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E' una figata, ma è uno sfizio per pochi...L'ho vista dal vivo alla 24h di Le Mans è gustosella e hanno pure risparmiato sui costi col carbonio, ma il prezzo finale non ne ha giovato...

Io purtroppo l'ho vista solo in tv ad una presentazione fatta su una pista innevata...
Bella ma non so il costo... Non credo sia quanto una 600...

Marcolino ha scritto:

Io purtroppo l'ho vista solo in tv ad una presentazione fatta su una pista innevata...
Bella ma non so il costo... Non credo sia quanto una 600...

Non penso proprio...anzi penso che sia abbastanza una bella mattonata come costi!!!

...marcolino.... ma tanto è inutile che la guardi... te c'hai famiglia... accattati una station wagon... :-: :-:

Per i prezzi siamo sui 55.000€ per la versione base che salgono di 10.000€ per la versione con carozzeria in carbonio e salgono ancora per avere le sospensioni regolabili, il differenziale autobloccante, il monodado e caxxi vari...
Sinceramente a quel prezzo preferisco la D16RR!!

nazzi ha scritto:

Per i prezzi siamo sui 55.000€ per la versione base che salgono di 10.000€ per la versione con carozzeria in carbonio e salgono ancora per avere le sospensioni regolabili, il differenziale autobloccante, il monodado e caxxi vari...
Sinceramente a quel prezzo preferisco la D16RR!!

Be che dire una passeggiata!!!
Cmq a quel prezzo...preverirei una bella Lotus!!!