Pierobon TT1

Che ne pensate di questo tipo di moto?

Mi piacerebbe sapere le vostre opinioni a riguardo, e magari parlare insieme di certe moto artigianali, spesso con motori ben poco potenti ma molto agili e leggere...

http://www.motoitaliane.it/mondoducati/manolibera.html

Be che dire è pittosto interessante!!!

Tra l'altro l'idea ci sarebbe pure...

L'ingegno è SEMPRE meritevole di lode, specie se produce risultati come questi :)

Perdonatemi l' OT, ma un saluto a Dr.Ergal è d'obbligo! ;)

Forse non mi hai riconosciuto qui... :lol:

Purtroppo che esiste la mentalità da "bar" è vero... Se uno non ha l'ultimissimo modello rischia di doversi sentire dire "si ma quella è la versione dell'anno scorso..." E che cambia???? LA COLORAZIONE!!!!!

A me piacerebbe molto autocostruirmi qualcosa ma sia il tempo che soprattutto l'abilità "manuale" (e chi sò io non faccia battute :evil: !!!) me lo impediscono. Comunque il limite maggiore è il tempo e questo non solo per me...

Quindi un plauso a chi ci riesce e chi riesce a tirar fuori questi kit veramente sbraaa!!!

Marcolino ha scritto:

Purtroppo che esiste la mentalità da "bar" è vero... Se uno non ha l'ultimissimo modello rischia di doversi sentire dire "si ma quella è la versione dell'anno scorso..." E che cambia???? LA COLORAZIONE!!!!!

A me piacerebbe molto autocostruirmi qualcosa ma sia il tempo che soprattutto l'abilità "manuale" (e chi sò io non faccia battute :evil: !!!) me lo impediscono. Comunque il limite maggiore è il tempo e questo non solo per me...

Quindi un plauso a chi ci riesce e chi riesce a tirar fuori questi kit veramente sbraaa!!!

Mi trovi molto d'accordo....

Però è anche vero che esiste anche un popolo, sicuramente di minoranza, certo, di motociclisti "solo pista"... ci sono tantissime R1 '98 radiate, ad esempio, che girano in pista... e magari le vedi con un Akrapovic full titanio da 2800€, ma le piastre di sterzo originali che son così sottodimensionate che a volte si sono perfino snervate... cedendo pure di 2 o 3 decimi senza aver mai sbattuto, ma semplicemente STACCANDO!

Quello che mi chiedo è: perchè se già per un pilota di superstock è difficile contenere l'esuberanza dei motori odierni, in pista, tra gli amatori, si vedono quasi solo missili terra-aria (spesso molto costosi), quando una moto come quella di Pierobon a parità di pilota può girare più forte, con molta meno fatica, imparando molto meglio a guidare, e pergiunta spendendo molto meno che per un CBR usato di 2 anni??????????

Secondo me e' dovuto a "ignoranza motociclistica", poca conoscenza cioe' di cosa puo effettivamente fare una moto rispetto un'altra e soprattutto cosa puo fare una moto. Molti credono di poter raggiungere il limite della propria moto solo perche in autostrada riescono a tirarla alla sua velocita massima... Questa e' la categoria che chiamo dei "ferrovieri" ed e' facile capire perche...

Tornando all' "ignoranza" quando uno non sa si attacca al sistema per misurarsi con gli altri più antico del mondo: quello "fallico"!!! Praticamente il chi ce l'ha più grosso e' più forte.
E allora vince chi ha la moto con più cavalli, chi ha la moto più costosa, chi ha la moto più rumorosa, chi ha la moto più pubblicizzata, ...sono riuscito ad esprimere il concetto?

Rama-53 ha scritto:

Perdonatemi l' OT, ma un saluto a Dr.Ergal è d'obbligo! ;)

Forse non mi hai riconosciuto qui... :lol:

Certo che ti ho riconosciuto.
E vedo che sia io che tu abbiamo portato anche qui i nostri lavori; siamo proprio dei vanesi 8)





:lol:

http://www.sr744.com/tecnica.html