FOTO RADUNI ED INCONTRI

Patrick749 ha scritto:

... Cmq il mio amico ha l' r6 del 2008.. Quando sono sceso dalla mia e ho fatto i primi metri con la sua mi è venuto da dire... E il motore???? caxxo.. Prima ke inizii a spingere devo arrivare dove la mia è alimitatore :)

A tal proposito, spesso esco con sbraaaga che ha un 600 4 cilindri; quando ci cambiamo le moto (è un servizio sociale per fargli provare qualcosa di bello 8) 8) 8)) e salgo sulla sua, durante le prime 2 partenze mi si spegne il motore :oops: :oops: :oops: ; SEMPRE!!!!!!!!!!! :oops: :oops: :oops: .

Concordo pienamente, col 600 devi stare sempre in alto ed è molto più impegnativa, io col cbrrino andavo a palla...SEMPRE...col 954 cammino la metà..

Allora non sono proprio una mezza sega!!!
Vuol dire che se avessi un 1000 potrei cercare di starvi appresso senza perdervi tutte le volte!!!

Adesso non esageriamo... :D :D :D

io col 600 i mille li lasciavo al palo...su strada ovviamente...con un pizzico di pazzia anche...

nazzi ha scritto:

io col 600 i mille li lasciavo al palo...su strada ovviamente...con un pizzico di pazzia anche...

Della serie SBORONS-INSIDE

:):) Io con la mia prendo pippe in rettilineo anke dai miei amici con il 600.. Non gli serve un mille per umigliarmi :) Però nel misto mi faccio valere...

CristianRR ha scritto:

Questo non succede con un millone!!! risparmiate sul nascere!!![/quote]

O in alternativa si può passare alla nuova CBR600RR '08 che nonostante sia una 600cc ha un bel po' di coppia in basso, quasi come una 750... 8)

Spero ke la mia futura moto sia sempre un bicilindrico e magari sempre in casa ducati...

Patrick749 ha scritto:

:):) Io con la mia prendo pippe in rettilineo anke dai miei amici con il 600.. Non gli serve un mille per umigliarmi :) Però nel misto mi faccio valere...

tu prendi le pippe perche sei un pippa

scherzo va
sul discorso 2 e 4 cil io anche se guido un 4 preferisco di gran lunga il 2 almeno per l'utilizzo che faccio io della moto praticamente solo strada e pista 1 max 2 volta l'anno
infatti la mia prossima moto sarà un rsv1000 :cheers:

Eus ha scritto:

CristianRR ha scritto:

Questo non succede con un millone!!! risparmiate sul nascere!!!

O in alternativa si può passare alla nuova CBR600RR '08 che nonostante sia una 600cc ha un bel po' di coppia in basso, quasi come una 750... 8)[/quote]


Ah, dimenticavo: c'è sempre la possibilitù di prendere una 4 cilindri, che sul misto è da paura: coppia in basso di un bicilindrico e tiro in alto di un quattro... 8)

zxale ha scritto:

...infatti la mia prossima moto sarà un rsv1000 :cheers:

:D :D :D
BENVENTUTO NEL CLUB!!! Ottima scelta!!!
:cheers: :cheers: :cheers:

Be se avessi i soldi... ed ora proprio no è il caso...mi comprerei un bel 1000 casa suzuki...
certo non è un bicilindrico...ma oramai abituato a stirare il collo alle moto... pasare brutalmente da una a 4 ad un 2...mi mancherebbe la spinta in alto...mentre un Millone 4 cilindri...troverei un giusto compromesso!!!

Certo che se poi mi parlate di ducati... il giusto compromesso me lo trovo...ma solo se parliamo di 996/998/999

Marcolino ha scritto:

zxale ha scritto:

...infatti la mia prossima moto sarà un rsv1000 :cheers:

:D :D :D
BENVENTUTO NEL CLUB!!! Ottima scelta!!!
:cheers: :cheers: :cheers:

be ho guardato un po i prezzi con 5000 euro ti porti a casa un RSV1000R del 2003
e la cosa mi tenta 8)

Un mio amico che è anche registrato qui ma si vede poco (Nikasil) ne ha presa una che a vederla sembra nuova RSV1000R con il carbonio appiccicato un po' ovunque e sospensioni Olins più carene da pista, scarico originale e racing, centralina PC e cronometro alla modica cifra di 3000€!!!

nazzi ha scritto:

Un mio amico che è anche registrato qui ma si vede poco (Nikasil) ne ha presa una che a vederla sembra nuova RSV1000R con il carbonio appiccicato un po' ovunque e sospensioni Olins più carene da pista, scarico originale e racing, centralina PC e cronometro alla modica cifra di 3000€!!!

Ottimo ma a guidarla ha avuto qualche problema...quanti km c'ha fatto da quando l'ha comprata?