SONDAGGIO:GOMME DA PRIMO IMPIANTO...

Sarà che è un'impressione comune, ma "sondaggiando" effettivamente si nota che le gomme di primo equipaggiamento (come del resto pastiglie, ecc..) hanno una durata nettamente superiore rispetto a tutte le gomme successive... tutto questo determinato certo da un tipo di mescola studiata affinchè l'utente ignaro trovandosi ad una durata così magnificamente lunga sia in un certo senso spinto (suo malgrado) all'acquisto nella medesima casa.... avendo spesso una gran bella fregatura... la mia MoTina monta dunlop ( Pneumatico ant. 120/70-17, post. 160/60-17) .... ora va bene che non ricordo il modello... ma secondo voi non sarebbe opportuno creare una codifica a parte per chi (come me ad esempio... :oops: ) poco ne comprende e specificare che la durata delle prime gomme è studiate affinchè la sua resa sia massima... così da poter successivamente lasciarsi consigliare per l'acquisto di gomme di altre case con rese se possibile migliori... (le mie gomme sul bagnato rendono malissimo)... ogni dato dichiarato dalle case costruttrici purtroppo va sempre verificato... peso a secco, peso a pieno, velocità massima, rapporto di coppia... tutto assolutamente falsato... come la specifica sui cavalli che spesso ed erroneamente vengono confusi coi kw.. (la cui formula di determinazione è: 1 CV = 75 kgp•m/s = 735,49875 W)......è ora che l'acquirente sappia sempre e comunque cosa sta acquistando... garantiamo la trasparenza!!!!!!!

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Nel mio caso...ho provato diversi tipi di gomme a V...tonde...medio tonde...ci sono tantissimi modelli e marche in giro...per rendersi conto di quale più si adatta alla propia moto e alla propria guida ...non c'è altro che provare e cambiare e cambiare...per poi ritornare su quella migliore.
E' inutile dar troppo retta agl' altri, perchè magari avendo un tipo di guida propria si trovano magari bene con gomme da trattore!!! che magari per altri le trovano leggermente scomode...si è vero e tutto soggettivo...per alcuni modelli in commercio ad esempio le case fanno uscire di fabbrica le moto con Dunlop Qualifier...che perdonatemi di dire, sono più che ottime e solo stradali gomme...
Mentre in altri modelli escono con leD207...a mio avviso troppo dure...
Ma poi ricordatevi una cosa...la differenza sopratutto se l'uso è prettamente su strada è il famosissimo effetto "placebo", ossia la nostra testa a dirci si tengono e piego oppure no queste non vanno bene e devo cambiarle...

:-ciao):

SoniaMT ha scritto:

CUT

la mia MoTina monta dunlop ( Pneumatico ant. 120/70-17, post. 160/60-17) .... ora va bene che non ricordo il modello... ma secondo voi non sarebbe opportuno creare una codifica a parte per chi (come me ad esempio... :oops: ) poco ne comprende CUT

imparate ad andare in moto, diometzeler!!!!
gli pneumatici della tua moto, sonia, sono ottimi per quel tipo di moto lì, che è una stradale.
altre moto (faccio l'esempio della daytonina 675) escono già con gomme molto più performanti atte (e studiate) all'uso che di quella moto dovrebbe farsi.
imparando a conoscere i limiti della propria motocicletta (che, il più delle volte, sono limiti mentali...) si capisce il tipo di pneumatico da montare.

vi saluto come sempre dicendo la stessa frase: quando volete lezioni di guida...fatemi un bonifico e chiamatemi!
:lol: :lol: :lol:

ciao, neh!

C'è da aggiungere che spesso la performance della gomma è legata alle sensazioni che chi guida preferisce avere, mi spiego:
se preferisco una gomma che tiene all'inverosimile e poi cede di schianto quando è al limite ovviamente nel momento in cui mi trovo con una scivolosa Michelin che inizia a scivolare un ora prima del limite fisico della gomma mi troverò malissimo e dirò "questa gomma è 'na mmerd..". Se prediligo sensazioni opposte ovviamente lo dirò di quella che cede di schianto.
Andando a riassumenre il mio pensiero credo che la performance è legata alla fiducia che riponiamo nella gomma che c'è sotto perchè spesso non ci troviamo bene con una gomma nonostante che abbiamo guidato senza arrivare al limite di tenuta della stessa ad ogni curva...quindi si tratta di fiducia e feeling piuttosto che di performance in valore assoluto...

Spero di aver espresso comprensibilmente il mio pensiero.

P.S.:

Fear69ers ha scritto:
"vi saluto come sempre dicendo la stessa frase: quando volete lezioni di guida...fatemi un bonifico e chiamatemi! "
ciao, neh!

ok, ma se pago e poi dalle lezioni esce fuori che ti svernicio poi mi rimborsi con una penale? :-furbetto):

SCUSATE...OFF TOPIC!!

mi auto modero!

Io adesso monto le pirelli dragon supercorsa pro.... Sono Ottime! Hanno un profilo molto appuntito e rendono la moto molto agile. Entrano in temperatura abbastanza velocemente ed hanno un grip stracciato... L' unico difetto (come si può intuire) è ke forse sono troppo morbide per un utilizzo quotidiano... Basta fare un po di autostrada per vedere quanto si consumi velocemente... E se fate un passo di montagna e poi guardate i bordi saranno tutti ruvidi quasi effetto pista...

io ho preso le metzeler..

le avevo provate sulla moo del mio ex e poi me le hanno consigliate!

Blondina ha scritto:

io ho preso le metzeler..

le avevo provate sulla moo del mio ex e poi me le hanno consigliate!

Metzeler quali?

Sbraaaga ha scritto:

Blondina ha scritto:

io ho preso le metzeler..

le avevo provate sulla moo del mio ex e poi me le hanno consigliate!

Metzeler quali?

RENNSPOT

Effettivamente le Metzeler sono il top...e poi adesso si trovano i Rennsport a 180€ la coppia!! Ovviamente il Racetech è più appuntito e veloce come profilo, ma su strada le rennsport vano bene...e pure per qualche pistatina!!

Con quelle ci sono stato sempre in pista e le varie foto che ho qui sul forum...sono sempre state fatte con quelle!!!
Grande gomma...anche se dopo che sia Er_Nando che Nazzi...quest'anno hanno messo le slick...sarei interessato a quelle
Cmq le Rennsport sono gran gomme...anche se ora mi sembra non le facciano più...ma non vorrei sbagliarmi!!!

vai tranqui, si trovano ancora!! Nelle foto fate a Magione (giornata intera!!) avevo le rennsport e sono uscite delle pieghe veramente interessanti:



Anche le gomme ne sono uscite bene:


Solo prima di pranzo ho affilato circa un ora di girata non stop dalle 11.40 alle 12.30 e complice anche l'asfalto caldo e io che continuavo a martellare giri tirati le gomme hanno ceduto entrambe di schianto tanto che non riuscivo neanche a rientrare ai box!!!!...Però diciamo che saranno stati una trentina di giri di cui gli ultimi 10 tutti a palla...s'erano inevitabilmente cotte, ma il pomeriggio andavano ancora...non proprio come la mattina, ma andavano...

le metzeller sono ottime io ho le sportec m3 con le metz ho fatto 10000km 1 giornata a rijeka e 3 turni da 20 min a misano durano un casino e hanno un grip ottimo è gia la seconda volta che le metto e le prossime saranno di nuovo m3 le consiglio a tutti

Le avevo sul CBR600, semplicemente fantastiche!!! La miglior gomma mai provata...ma devo ancora testare le racetech...comunque sotto un temporale coninuavo a spiegazzare senza problemi con le M3...grandiose.

Anche a me piacciono molto le Metzeler, ho girato con le Racetec K2 ant e post e mi so' trovato meglio che con le Dragon SC2.
Ora so' curioso di provare le Dunlop D208RR, anche queste si trovano a 180 montate: dicono che so' ottime e per la CBR 600F so' 'na schiccheria.

Mi permetto di fare una battuta solo "simpatica" tra amici.
Premesso ciò... non è che poi quando andremo in pista si cominceranno a sentire "scuse" tipo:
1) eh si però tu c'hai le slick e io le stradali
2) eh si però oggi la moto non andava
3) eh si però l'ammortizzatore non ammortizzava
4) eh si però il freno non fuzionava bene
5) eh si però la gomma "non mi entrava in temperatura" e magari ci sono 40 gradi fuori
6) eh si però non riuscivo a spostarmi sulla sella
7) eh si però il Mugello non è una buona pista
8) eh si i cavalli volano

Che dire... si fa prima a dire sto a casa perchè ho il gomito che fa contatto col piede :-:

Er_Nando ha scritto:

Mi permetto di fare una battuta solo "simpatica" tra amici.
Premesso ciò... non è che poi quando andremo in pista si cominceranno a sentire "scuse" tipo:
1) eh si però tu c'hai le slick e io le stradali

Però almeno questo devi ammettere che è vero: la differenza è tanta!
8)

io quelle gomme le ho provate tutte diciamo..dunlop metzeller e pirelli...avendo un amico gommista ne ho potuto approfittare ammortizzando notevolmente i costi...mi ero fissato sulle pirelli ma poi dopo aver provato quest anno le bridgestone ne ho fatte andare 2 treni in pochi mesi..sono affidabili e danno un miglior inserimento in curva..sono molto piu veloci delle ultime pirelli..ma come gia citato sopra dipende molto dallo stile di guida ke uno ha e soprattutto...dalla testa...basta convincersi ke tengono ed e gia un bel risultato....

lord saitan ha scritto:

io quelle gomme le ho provate tutte diciamo..dunlop metzeller e pirelli...avendo un amico gommista ne ho potuto approfittare ammortizzando notevolmente i costi...mi ero fissato sulle pirelli ma poi dopo aver provato quest anno le bridgestone ne ho fatte andare 2 treni in pochi mesi..sono affidabili e danno un miglior inserimento in curva..sono molto piu veloci delle ultime pirelli..ma come gia citato sopra dipende molto dallo stile di guida ke uno ha e soprattutto...dalla testa...basta convincersi ke tengono ed e gia un bel risultato....

Si, dicono che le Bridgestone, specialmente quelle di primo equipaggiamento so' migliorate parecchio...


PS: Fai un saltino in "Presentazioni" :)

lord saitan ha scritto:

...avendo un amico gommista ne ho potuto approfittare ammortizzando notevolmente i costi...

Secondo te si riuscirebbe ad estendere la possibilità anche agli utenti del forum?!? 8)
Chiaramente si farebbe pubblicità... 8)